Elbåt revolutionerar kollektivtrafiken – SL lanserar ny teknik

Stockholm tar ett historiskt kliv in i framtidens kollektivtrafik genom lanseringen av världens första elektriska bärplansbåt i reguljär trafik. Den 29 oktober 2024 inledde Candela P-12 sin tjänst som en del av SL:s kollektivtrafiknät, en milstolpe som markerar början på en ny era inom hållbar kollektivtrafik.

Revolutionerande pendling på Stockholms vatten

Med en restid på endast 30 minuter för den 15 kilometer långa sträckan mellan Tappström och Stockholms stadshus halverar P-12 pendlingstiden jämfört med traditionella transportmedel. Den elektriska bärplansbåten, som drivs helt av förnybar el, transporterar upp till 30 passagerare med en marschfart på 25 knop – vilket gör den till världens snabbaste elfärja.

Gustav Hasselskog, grundare och VD för Candela, understryker betydelsen: “För första gången finns det ett fartyg som gör vattenburen transport snabbare, grönare och mer kostnadseffektiv än landtransport. Det är en renässans för världens vattenvägar, och det är spännande att Stockholm leder utvecklingen.”

Effektiv och bekväm pendling

• 80% lägre energiförbrukning än konventionella båtar
• Tyst och vibrationsfri gång tack vare bärplanstekniken
• Minimal svallvågsbildning möjliggör högre hastigheter
• Snabbladdning under lunchpausen via standard elbilsladdare

Pilotprojektet, som är ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm, kommer att pågå fram till isläggningen och återupptas våren 2025. Detta initiativ representerar en viktig milstolpe i Stockholms strävan att göra kollektivtrafiken mer hållbar, där stadens vattentransporter historiskt sett har stått för en större andel fossila bränslen än både bussar och tåg tillsammans. Läs mer om lanseringen på Candelas hemsida.

Fördelar med elektrisk båttrafik

Candela P-12:s introduktion i Stockholms kollektivtrafik demonstrerar flera avgörande fördelar som visar vägen för framtidens vattenbundna transporter. Den revolutionerande kombinationen av eldrift och bärplansteknologi levererar betydande förbättringar inom flera kritiska områden.

Kraftigt reducerad energiförbrukning

Den mest märkbara fördelen är den dramatiskt minskade energiförbrukningen. Genom att lyfta skrovet över vattenytan med hjälp av bärplan reduceras energiförbrukningen med hela 80% jämfört med konventionella båtar. Detta möjliggör användningen av mindre batterier och resulterar i väsentligt lägre driftskostnader.

Optimerad drift och flexibilitet

Den elektriska driften erbjuder flera praktiska fördelar för operatören. Fartyget kan snabbladdas vid standardiserade elbilsladdare under ordinarie lunchpaus, vilket eliminerar behovet av specialiserad hamninfrastruktur. Den tysta gången från de elektriska C-POD-motorerna, kombinerat med minimal svallvågsbildning, möjliggör högre hastigheter även i känsliga kustområden där traditionella fartyg måste sakta ner.

För resenärerna innebär tekniken en märkbart förbättrad åkkomfort. Den datorstyrda bärplansteknologin håller fartyget stabilt ovanför vattenytan, vilket reducerar sjösjuka och ger en mjukare färd även vid högre hastigheter. Detta är särskilt värdefullt för dagliga pendlare som kan utnyttja restiden mer effektivt. Läs mer om teknikens fördelar på Candelas hemsida.

Miljöpåverkan och hållbarhetsanalys

Candela P-12:s introduktion i Stockholms kollektivtrafik markerar ett betydande framsteg för hållbara transporter. En omfattande livscykelanalys utförd av KTH Kungliga Tekniska Högskolan visar att fartyget minskar koldioxidutsläppen med hela 97,5% jämfört med konventionella dieseldrivna färjor under sin livstid.

Dramatisk minskning av miljöpåverkan

Övergången till eldrift är särskilt betydelsefull i Stockholm, där vattenburen kollektivtrafik historiskt har stått för en större andel fossila bränslen än stadens bussar och tåg tillsammans. Den markanta minskningen i energiförbrukning, kombinerat med användningen av förnybar el, gör P-12 till ett viktigt verktyg i stadens klimatomställning.

Positiv påverkan på marina miljöer

• Minimal svallvågsbildning skyddar strandlinjer och marint liv
• Tyst eldrift reducerar undervattensbuller
• Ingen risk för bränsleläckage eller oljespill

Den innovativa bärplansteknologin bidrar inte bara till energieffektivitet utan minskar även påverkan på det marina ekosystemet. Den tysta driften och minimala svallvågsbildningen gör att fartyget kan operera i känsliga kustområden utan negativ miljöpåverkan. “Detta är första gången vi ser en vattenburen transport som är både snabbare och miljövänligare än landbaserade alternativ,” bekräftar Gustav Hasselskog, grundare av Candela. Läs mer om miljöfördelarna på Electrek.

Tekniska innovationer bakom framgången

Candela P-12:s banbrytande prestanda bygger på flera samverkande tekniska innovationer som tillsammans skapar ett unikt transportsystem. I centrum står den avancerade elektriska framdrivningen och den sofistikerade bärplansteknologin.

Revolutionerande framdrivningssystem

Fartyget drivs av elektriska C-POD motorer som arbetar helt utan mekanisk transmission. Detta innovativa system levererar både hög effektivitet och minimal ljudnivå, samtidigt som det eliminerar behovet av traditionella motorinstallationer.

Avancerad bärplansteknologi

Hjärtat i systemet utgörs av datorstyrda bärplan i kolfiber som kontinuerligt anpassar sig efter vattenförhållandena. Denna teknologi möjliggör att fartyget kan “flyga” över vattenytan med minimal friktion, vilket förklarar den exceptionella energieffektiviteten.

• Datorstyrd höjdkontroll för optimal effektivitet
• Automatisk stabilisering i alla väderförhållanden
• Integrerad snabbladdning via standardiserade DC-laddare
• Anpassningsbar interiör för olika transportbehov

Laddningsinfrastrukturen representerar ytterligare en teknisk innovation, där P-12 kan utnyttja befintliga elbilsladdare för snabb återladdning. Detta eliminerar behovet av specialiserad hamninfrastruktur och möjliggör flexibel drift med minimal stilleståndstid. Läs mer om den tekniska specifikationen på Candelas hemsida.

Framtidsutsikter för elektrisk båttrafik

Lanseringen av Candela P-12 i Stockholm markerar början på en större global omställning inom maritim transport. Med bekräftade ordrar från flera länder, inklusive Saudiarabien, Nya Zeeland och Tyskland, visar marknaden ett starkt intresse för denna banbrytande teknologi.

Global expansion och marknadspotential

Ett konkret exempel på den globala expansionen är NEOM-projektet i Saudiarabien, där Candelas teknologi kommer att integreras i ett omfattande vattenburet transportsystem. Detta demonstrerar hur teknologin kan anpassas för olika geografiska och klimatmässiga förhållanden. Läs mer om NEOM-projektet.

Teknologisk utveckling och innovation

Den framtida utvecklingen fokuserar på flera kritiska områden som kommer att stärka teknologins position inom maritim transport:

• Vidareutveckling av bärplansteknologi för större fartyg
• Förbättrade batterisystem för ökad räckvidd
• Integration med befintlig transportinfrastruktur
• Anpassning för olika klimat- och vattenförhållanden

Stockholms pionjärprojekt fungerar som en viktig testbädd för denna teknologi, där praktiska erfarenheter från daglig drift kommer att forma framtida utveckling och implementation globalt. Se hur Stockholm leder utvecklingen.